四輪電動巡邏車觀光車的爬坡力度怎么樣？
發布時間：2020-04-15
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近年來，隨著城市規模的不斷發展壯大，城市管理范圍不斷拓寬，加上區內橫街窄巷居多，一般車輛難以進入，這時的電動巡邏車就起到的不可預計的作用了。
執法巡邏時將減少鳴笛。在控制鳴笛時間段或居民區降低音量，并要求執法人員采用下車勸導等方式執法，來降低對周邊居民生活的影響。
電動巡邏車執法隊采用城管執法專用涂裝，并裝備了喊話器等執法設備，可乘坐5名執法隊員，不僅環保、節能，而且能靈活、便捷地穿梭于曲江城區的大街小巷，能更好地督查和管理轄區內主次干道市容市貌，及時有效地處置各類違法違章行為，日常執法巡查的便捷化、常態化，提高執法效能。
對于電動巡邏車觀光車動力性能，大多企事業單位、景區認為燃油車有多好的爬坡能力，我們社區、景區坡大就得用燃油的，實際上是不完全正確的。短距離爬坡是靠慣性的、長距離爬坡是不靠慣性的，只有強勁的動力及輪胎附著力才能達到爬坡的效果，所以燃油車半坡起步遠遠不及電動觀光車（尤其是交流電機的），發動機不把轉速加到3000轉以上功率是出不來大扭力的，況且還有一個離合的損耗，只要沒有慣性燃油車就望塵莫及了。
電動巡邏車爬坡能力
從蘇州益高電動車廠家提供的數據來看，作為電動車行業內動力性能最出色的車企，他們生產4-8座的電動巡邏車的爬坡度一般都大于等于20%，我們城市里面正常的行駛是沒有什么問題的，只是可能在一些丘陵地段不是很適用，倒不是說電動巡邏車、電動觀光車的爬坡度不行，而是坡度較多的地段續航能力會弱很多，本來車子的巡航能力有100km的，就可能開到50km就會沒有電，使用就沒有燃油車那么方便了。
還有就是可能很多人對坡度的理解都存在誤區，容易與角度混淆，坡度30%相當于角度16.7度。車輛爬坡性能不用“度”表示，是用百分比表示的。
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